A faixa etária inicial do Ford Companion é vendida como Lincoln-Mercury e também como Mercury Lynx. O novo Lynx, substituto do Mercury Bobcat, também seguiu uma linha de produtos criada por entusiastas de carros. Compartilhando o sistema com o Companion, o novo Lynx diferia do seu similar da Ford principalmente no estilo da grade, nas lentes das lanternas traseiras brancas e no uso de detalhes cromados mais finos.
Ambas as linhas de design são praticamente semelhantes em aparência; o Escort de luxo possui uma grade frontal inspirada na linha do Ford Taurus e a placa do porta-malas entre as lanternas traseiras (o novo Laser, para o para-choque traseiro). O novo sedã Companion possui um eixo central C na cor do corpo, com acabamento preto fino no Laser (um design usado nos sedãs Mercury Tracer mais finos). Seguindo a linha anterior, o novo Companion GT voltou a usar uma grade frontal assimétrica e entusiástica. Novidade nos Estados Unidos, a picape Escort de 5 portas possui lanternas traseiras verticais (baseadas no grande Taurus); após a descontinuação do LTD Country Squire, a nova picape Companion passou a ser metade da linha de picapes Ford mais recente. Em 1992, para melhorar o sistema de refrigeração, a nova grade oval dentro do logotipo da Ford foi ampliada.
Em 1991, o novo motor substituiu a injeção eletrônica de potência anterior no corpo do acelerador por um sistema sequencial avançado (SEFI); para suportar uma linha de capô menor, o novo motor foi projetado em ângulo. O novo Companion GT abandonou o novo motor CVH, substituindo-o pelo motor 1.8L I4 DOHC de 127 cv da Mazda (compartilhado com os novos Mazda Protegé LX e Mazda MX-5). Ambos os motores foram combinados com uma transmissão manual básica de 5 marchas; uma transmissão automática de 4 marchas é incorporada ao novo sistema de 1,9 L, enquanto a alternativa é uma transmissão manual de 5 marchas. A injeção eletrônica multiventilação aumentou a potência do sistema HO para 88 cavalos (66 kW) em 1983. O novo GT de 1983 é o primeiro Companion a receber uma transmissão manual de 5 marchas. A potência do motor foi melhorada em 10% em relação ao motor Zetec de 143 cv (107 kW; 145 cv) do novo ZX2, graças a uma recalibração opcional de potência premium, ao novo sistema de admissão de ar, ao PCM de última geração, ao silenciador Borla aprimorado e à tubulação de ar (M-5230-Z2). O ZX2 S/Rs tem um emblema "S/R" na traseira, dourado (em um carro roxo) ou vermelho (em um carro vermelho ou preto). As buchas de suspensão mais recentes não foram instaladas de fábrica, mas sim instaladas no carro para serem instaladas pela concessionária.
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O Ford Companion, de acompanhantes no porto outra geração, seguiu a nova plataforma Mazda B (BG); nos Estados Unidos, a nova carroceria também foi utilizada pelo novo Mazda 323/Protegé. Novamente utilizando a tração dianteira com controles laterais, a nova distância entre eixos foi alongada para 240,5 cm (aproximadamente 2,5 cm do Tempo). Para melhorar o equilíbrio da dirigibilidade, um amortecedor traseiro foi instalado na suspensão do porta-malas.7 Outra mudança de estrutura: o novo Companion adotou suspensão traseira independente.
Assim como o Escort, o novo Lynx trazia as versões básica, L, GL, GS, LS e RS; o novo Mercury LN7 é o mais novo equivalente divisional do Ford EXP. Os motores do novo Escort receberam um eixo de comando de válvulas ligeiramente modificado, tuchos de roletes e a versão de meados de 1988; a potência do design simples permanece inalterada, mas o GT foi ligeiramente aprimorado, chegando a 110 cavalos (82 kW). A nova versão americana do Ford Companion é uma linha de veículos que foram vendidos pela Ford nas décadas de 1981 a 2003. O principal sucessor do Ford Pinto, o novo Companion também superou amplamente o papel do Ford Fiesta importado da Europa como o menor veículo da linha de modelos da Ford nos Estados Unidos. Produzido ao longo de três gerações, a primeira geração é um subcompacto; as duas últimas gerações são veículos compactos. Tornando-se extremamente eficaz no mercado, o novo Companion se tornou um carro de oferta educacional nos Estados Unidos logo após 1982, uma postura que ele manteria durante grande parte do início da década de 1980.
Uma roda com um belo visual de cestaria foi instalada no mais novo Tracer Trio, enquanto a tendência de pétalas de flores foi aplicada no Tracer Athletics. O pacote esportivo/Trio incluía rodas de alumínio, escapamento esportivo, um ótimo tacômetro e um spoiler traseiro reto na tampa do porta-malas. O mais novo motor de 1,9 litros é um dos primeiros da Ford a incluir ignição sem distribuidor (também conhecida como EDIS, Digital Distributorless Ignition Program).
- A nova variação da van continuou até 2002, quando foi alterada para o Transportation Hook up.
- Comparado com a geração inicial do Escort ocidental e do Companion Mk III da Ford na Europa (e também com o Mondeo/Contour e o Mercury Mystique), o Focus tinha um grau muito maior de semelhança entre suas variantes europeias e americanas, assim como o primeiro carro mundial que a Ford havia projetado inicialmente para o Companion.
- Cada um dos outros motores foi combinado com uma transmissão manual elementar de 5 velocidades; uma excelente transmissão automática de 4 velocidades está incorporada ao novo motor de 1,9 L como alternativa.
- A nova versão europeia também tinha um sedã de 4 portas oferecido separadamente sob a placa de identificação Orion.
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O Focus não possui o mais novo VCT frontal de depleção e possui eixos de comando de válvulas menos agressivos, o que reduz a faixa de potência em algumas centenas de RPM. Ambos os modelos apresentam o mesmo bloco, porém, como resultado dos outros eixos de comando e do outro tubo de admissão, o torque máximo para o Focus é aumentado em 8 ft⋅lb (11 N⋅m). Graças à melhor relação de transmissão e à redução de peso, o novo ZX2 superou o Focus. O novo ZX2 vinha com pneus de metal de 15 polegadas (38 cm) e um desembaçador traseiro reto, disponível recentemente desde os modelos básicos até 2003, e um para-choque dianteiro modificado. O novo Companion compartilhava a carroceria com a terceira geração do Ford Laser, produzido no Japão em 1989.
A Ford trouxe o novo Ford Interest para os Estados Unidos em 2000 como seu terceiro "carro comunitário", introduzindo-o gradualmente na época da substituição do Companion. Logo após 2000, o novo Companion de quatro portas foi lançado principalmente para vendas em série (com o cupê ainda disponível); o design foi completamente concluído após o ano de 2002. Comparado com a primeira geração do Companion Ocidental e do Companion Mk III da Ford de países europeus (assim como o Mondeo/Profile e o Mercury Mystique), o foco principal era uma quantidade muito maior de semelhanças entre suas versões europeias e americanas, tornando-se, na verdade, o primeiro veículo global que a Ford havia projetado originalmente para o Companion.
- A Ford comercializa o novo Puma como o sucessor puro da história duradoura do Fiesta.
- Durante seu design, o novo Companion também passou por uma ampla discussão sobre entrada na plataforma e uma reformulação da marca.
- Rodas grandes de 14 polegadas substituíram os modelos de 13 polegadas pelos de baixa GT e, para complementar a legislação disciplinar do sedentário, o novo Companion adquiriu dispositivos de proteção de ombro automatizados.7 Os modelos hatchback de três portas tinham linhas de tela curvas ao longo das laterais da parte traseira dos veículos.
- O novo EXP é oferecido desde o Lincoln-Mercury de 1982 até 1983, desde o Mercury LN7, com algumas diferenças na grade e no design do hatchback.
Na Europa, o novo Companion é produzido em três versões que nunca foram criadas para os Estados Unidos: uma perua de três portas, uma perua com tração nas quatro portas e uma van de duas portas. O novo modelo europeu também recebeu uma versão sedã de quatro portas, vendida separadamente sob a marca Orion. Enquanto o Laser compartilhava os mesmos sistemas de propulsão do Mazda Familia/323, o novo Companion transmitiu o motor 1.9L CVH de cinco cilindros em linha (reformado para 88 cv) da geração anterior.
O novo Escort EXP foi abandonado e o LX Slim substituiu o novo GL, assim como o Companion Pony substituiu os modelos premium e L. 79 Buscando certa popularidade nos últimos três anos, o novo modelo Pony foi o Ford mais barato com sede nos EUA antes do novo Ford Festiva. Os modelos Horse usavam um interior mais simples e fino, com melhor uso de plástico e materiais sintéticos em vez de tecido, e as transmissões manuais de quatro marchas eram básicas, enquanto você escolheria a transmissão manual de cinco marchas ou a automática ATX de três marchas. O menu de opcionais disponíveis é bastante limitado, principalmente em termos de luxo, já que a direção hidráulica e o ar-condicionado de corda de depósito não eram fornecidos (um sistema de ar-condicionado instalado pelo distribuidor é oferecido). Dado seu peso leve, os novos modelos Pony também tiveram uma economia de energia um pouco maior do que os Escorts tradicionais. Independentemente de compartilharem ou não um primeiro contorno semelhante, o novo Ford Companion 1981 e o Companion Mk III não apresentam componentes de carroceria semelhantes; os únicos componentes que se destacam entre eles são o sistema CVH em linha e o sistema de câmbio automático ATX. O novo sistema de suspensão é o mesmo primeiro quadro de ambos os carros, porém, mais uma vez, os componentes não são semelhantes.
Em 1986, o mais novo Lynx RS foi renomeado para o mais novo XR3, a fim de se alinhar ao mais novo Cougar XR7 (e ao futuro Topaz XR5). A Ford aposentará sua pequena van, a nova Transit Connect, em 2023, após o processo de conversão industrial compacta. A Ford oferece um veículo perfeito para o novo dia a dia de todos os americanos. Sendo um veículo pequeno, ele pode transportar um SUV compacto sem se tornar excessivamente alto e menos aerodinâmico. A Ford presenteia o novo Puma como o substituto natural para a longa herança do Fiesta.
Isso fez com que muitos veículos chegassem ao novo showroom sem nenhuma combinação completa de peças S/Roentgen. Em 1991, a Ford trouxe o Escort da nova geração sob as versões Pony, LX e GT, retornando o anterior com três portas, hatchbacks de cinco portas e perua de cinco portas. Se você aumentar a distância entre eixos, o novo Escort teve um crescimento mínimo nas dimensões totais, ganhando menos de cinco centímetros de comprimento e pesando até 45 quilos. Os modelos americanos têm cintos de segurança automáticos, enquanto os modelos canadenses (exceto o novo GT e os modelos sedã até 1993) têm os dispositivos de ajuste de pescoço. Estreando com as excelentes mudanças de design "1985½", a Ford criou uma versão do Companion da primeira geração.
E em outros locais ao redor do mundo, não era apenas um carro, era na verdade um movimento para o novo companheiro tentar ser sensato e legítimo. Na AHG, investimos constantemente em oferecer aos usuários de Perth o melhor serviço e profissionais em relação à manutenção do carro, para que você possa resolver suas necessidades. Tenho mais de 30 concessionárias de veículos comerciais na Austrália Ocidental e posso gerenciar toda a manutenção do seu carro, o que significa que não importa a nova geração ou modelo. O novo modelo de van continuou até 2002, quando foi substituído pelo Transit Hook.